沪宁城际当初为什么不按照250的标准修建?

1、城际铁路新定义分为两种类型：时速不超过200公里的城际铁路，及不限速的区域城际客运专线，可达每小时350公里。沪宁城际铁路的规划考虑了提升旅行效率，因此未将最高运行速度限定为250公里/小时，以适应未来可能的提速需求。

2、而沪宁城际本来是按照250KM/H的速度标准规划设计的，但是后来某些领导拍拍屁股就决定将标准提高，但是最后的结果是许多路段根本就达不到这样的速度。收的是高速动车组的价格，速度没比以前的动车组快出什么自然沪宁沿线人民的“被高铁”情绪前所未有的强烈。

3、票价方面，降标后的250公里线路票价虽然更低，但其建设成本并未降低。论文研究指出，从造价和运营成本的角度来看，250公里线路与350公里线路的差异并不显著，然而票价的差异使得250公里线路的盈利能力不如350公里线路，因此建议调整票价，提高铁路的盈利能力。在2014年开通的成绵乐城际铁路，就是一个典型案例。

为什么上海到南京的城际铁路叫沪宁,宁不是宁波吗

1、上海到南京的城际铁路被称为沪宁线，而非沪甬线，这是因为铁路的命名主要是依据线路的起点和终点城市。沪宁线起于上海，止于南京，因此被称为沪宁线。综上所述，宁波的“甬”和南京的“宁”分别源自不同的历史背景和文化意义，而上海到南京的城际铁路被称为沪宁线，则是基于线路的起点和终点城市。

2、宁代表南京市，因为南京以前是江宁。请参考下列阐述：南京简称“宁”应该是因为以前名称“江宁”县，江宁区现在仍然有。连“江苏”的名称都是因为“江宁”和“苏州”而来的。江宁 937年，南唐以金陵府为江宁府。北宋与清亦为江宁府。江宁又为县名，或在城区，或在郊区。清与上元县同为江苏省城。

3、南京市简称为“宁”！宁波为何简称“甬”呢？“甬”在《辞海》里是指钟柄。因“甬”字在古文中与镛字相通，所以其本义是指大钟。另外，从“甬”的字形来看，也很像我们平时在寺院里看到的大钟形状。而“甬”作为宁波的简称，则早在2400多年前的春秋时期就已出现了。

沪宁城际高铁沪宁城际高速铁路(沪宁城际高铁)概况

沪宁城际高铁，全称为沪宁城际高速铁路，是一项在2005年***院批准的长江三角洲高铁轨道交通网规划中占据重要地位的工程，它是宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的组成部分，由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设，定位为客运专线，旨在提升区域内的交通效率。

沪宁城际高速铁路又称沪宁高铁，是中国最繁忙的高铁，运营里程301公里，设计速度300公里/小时。上海至南京之间原有的沪宁铁路始建于1898年，是中国最早建设的重要铁路干线，在全国的铁路网中沪宁之间的铁路亦是最紧张、最繁忙的干线。

沪宁城际铁路是中国境内一条连接上海市与南京市的重要高速铁路。该线路在中国经济最为活跃的长江三角洲地区扮演重要角色，有效拉近了两座超大城市之间的时间距离，增强了区域内的交通便捷性。沪宁城际铁路的基本信息 沪宁城际铁路全长约430公里，连接中国华东地区的两大经济中心上海和南京。

沪宁城际铁路在哪一年正式运营通车

1、沪宁城际铁路正线贯通2010年7月1日正式通车。沪宁城际铁路是一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路，是长江三角洲地区城际客运铁路线网的主骨架。

2、年7月1日早上8点零3分，从南京发往上海虹桥的“G5001”城际高速列车从南京火车站驶出，标志着中国第二条城际铁路——沪宁城际铁路正式运营通车。这条全长301公里，最高时速可达300公里/小时的铁路，仅用两年时间就建成运营。

3、沪宁城际铁路，旨在连通上海与南京两地，构建区域内部交通高速网络，于2008年7月启动建设，于2010年7月1日正式运营。2010年7月1日，首列动车在沪宁城际高铁上以世界最高标准、最长里程和运营速度，正式投入运营。

沪宁铁路有望三线并立城际列车时速达300公里

1、一线为现沪宁铁路通过电气化改造，列车时速达到160公里，主要是货运和长途客运列车；二线为高速铁路设计时速达350公里，主要是为区域之间的客流服务；三线是沪宁城际铁路设计时速200至300公里，主要是为区域内部城市间的客流服务。

2、沪宁、沪杭、宁杭城际铁路的建设正在推动长三角地区的铁路网络发展。预计到2012年前后，以上海、南京、杭州为中心的“2小时交通圈”将基本形成，年客流量将达到4亿多人次，进一步强化了区域内的交通便利性，使得长三角内部呈现出更均衡的发展态势。铁路建设对沿线经济的贡献显著。

3、沪宁城际铁路的线位方案紧邻既有沪宁线，主要站点与既有线客站共享。运行速度有所区分，大站直达列车以每小时350公里疾驰，而站站停列车则保持每小时250公里。其高峰小时单向输送客流能力可达到6万人以上，年旅客设计输送能力单向超过6000万人，显示出强大的运输能力。

4、沪宁铁路，这条连接上海与南京的交通大动脉，是中国早期建设的重要铁路干线之一。它的历史可以追溯到1908年，那时单线沪宁铁路的建成通车，标志着这条线路的起步，列车最高时速仅有40公里。然而，这种速度在1933年得到了提升，火车轮渡的启用使得直达列车成为可能。